羅茨風機的供油：一種羅茨風機的供油裝置制造方法

　　一種羅茨風機的供油裝置制造方法

　　【專利摘要】一種羅茨風機的供油裝置，出油口設在油箱底部，在油箱的底部與出油口上方之間設有四層濾油網，油泵設在低于油池油面的位置，油箱設置有潤滑狀態觀察窗口。所述四層濾油網網孔孔徑由上到下依次減小。本發明的有益技術效果在于：油泵設在低于油池油面的位置，避免了油管內空氣較多的情況下出現打不上油的情況；在油箱上潤滑狀態觀察窗口，能夠讓操作員實時觀察潤滑油量是否充足，并及時加注潤滑油以保障羅茨風機連續運轉；設置四層濾油網將油箱中的雜質過濾除去，避免了雜質進入油路管道造成堵塞。

　　【專利說明】—種羅茨風機的供油裝置

　　【技術領域】

　　[0001]本發明涉及一種供油裝置，具體是一種羅茨風機的供油裝置。

　　【背景技術】

　　[0002]羅茨風機是一種雙轉子壓縮機械，雙轉子和軸線相互平行，轉子由葉輪和軸組合而成，葉輪之間、葉輪與機殼之間留有微小的間隙以免直接接觸，雙轉子由電機通過一對同步齒輪驅動作方向相反的等速轉動，借助于葉輪的相互配合、鼓風機的進、出氣彼此互相隔離，使排出的氣體無法返回到進氣室而被壓送進入出氣管道。為了保持羅茨風機連續平穩的運轉，需要對各個組件之間加注潤滑油。由于羅茨風機各組件之間的縫隙狹小，容易被參雜在潤滑油中的雜質卡住而影響其運行的平穩性，潤滑油中的雜質也有堵塞油路而造成不能連續供油的隱患。

　　【發明內容】

　　[0003]本發明針對現有技術的不足，提供一種能夠減少潤滑油中的雜質，防止油路堵塞、能夠連續供油的羅茨風機的供油裝置。

　　[0004]為了實現上述目的，本發明采用了以下技術方案:

　　[0005]一種羅茨風機的供油裝置，該供油裝置的出油口設在油箱底部，在油箱的底部與出油口上方之間設有濾油網，油泵設在低于油池油面的位置。

　　[0006]所述油箱設有觀察窗口。

　　[0007]所述濾油網為四層，濾油網網孔孔徑為8?12目/平方厘米。

　　[0008]所述四層濾油網網孔孔徑由上到下依次減小。

　　[0009]所述四層濾油網網孔孔徑由上到下依次分別為12目/平方厘米、11目/平方厘米、10目/平方厘米、8目/平方厘米。本發明的有益技術效果在于:

　　[0010]油泵設在低于油池油面的位置，避免了油管內空氣較多的情況下出現打不上油的情況；在油箱上潤滑狀態觀察窗口，能夠讓操作員實時觀察潤滑油量是否充足，并及時加注潤滑油以保障羅茨風機連續運轉；設置四層濾油網將油箱中的雜質過濾除去，避免了雜質進入油路管道造成堵塞。

　　【專利附圖】

　　【附圖說明】

　　[0011]圖1為本發明所述的羅茨風機的供油裝置的側視圖。

　　【具體實施方式】

　　[0012]下面通過實施例對本發明的技術方案作進一步闡述。

　　[0013]實施例1

　　[0014]本發明所述一種羅茨風機的供油裝置，該供油裝置的出油口 4設在油箱底部，在油箱的底部與出油口上方之間設有濾油網2，為了更好達到過濾效果，濾油網2的數量為四層，四層濾油網2的網孔徑由上到下依次減小，所述濾油網網孔孔徑為8?12目/平方厘米，四層濾油網網孔孔徑由上到下依次分別為12目/平方厘米、11目/平方厘米、10目/平方厘米、8目/平方厘米。油泵3通過油管5與油箱出油口 4相連，且油泵3與油管5均低于油池油面6，重力作用下油池內液態油進入油管5內，避免了油管5內空氣較多出現打不上油的情況。另外，油箱外還設有觀察窗口 1，可方便操作員實時觀察潤滑油量是否充足。

　　【權利要求】

　　1.一種羅茨風機的供油裝置，其特征在于，該供油裝置的出油口設在油箱底部，在油箱的底部與出油口上方之間設有濾油網，油泵設在低于油池油面的位置。

　　2.根據權利要求1所述的羅茨風機的供油裝置，其特征在于，所述油箱設置有潤滑狀態觀察窗口。

　　3.根據權利要求1所述的羅茨風機的供油裝置，其特征在于，所述濾油網為四層，濾油網網孔孔徑為8?12目/平方厘米。

　　4.根據權利要求3所述的羅茨風機的供油裝置，其特征在于，所述四層濾油網網孔孔徑由上到下依次減小。

　　5.根據權利要求4所述的羅茨風機的供油裝置，其特征在于，所述四層濾油網網孔孔徑由上到下依次分別為12目/平方厘米、11目/平方厘米、10目/平方厘米、8目/平方厘米。

　　【文檔編號】F16N39/06GKSQ

　　【公開日】2021年12月10日 申請日期:2021年8月20日 優先權日:2021年8月20日

　　【發明者】覃寶桂, 陶政修, 韋克棟 申請人:來賓華錫冶煉有限公司

羅茨風機的供油：羅茨風機供油系統的改進

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羅茨風機的供油：羅茨風機在運行中發生流量過多或不足的現象以及處理方法

　　原標題：羅茨風機在運行中發生流量過多或不足的現象以及處理方法

　　錦工風機給大家介紹一下羅茨風機在運行中發生流量過多或不足的現象以及處理方法

　　羅茨風機驅動方式：

　　1.驅動裝置應是高效率/連續運轉型，具有防油，防熱和靜態散熱能力。采用錐套皮帶輪。該皮帶輪經過動、靜平衡試驗，外表美觀，精度高。對風機和電機的使用壽命起到保護作用。采用可拆5°錐套自緊式聯接，改變傳統拉馬拆卸皮帶輪方式。

　　2.傳動裝置的傳動效率不低于90%。

　　3.防護板應為可拆卸型，并被牢固地安裝在基座上。

　　4.傳動裝置應包括匹配的V-型帶。

　　羅茨風機在試車中出現哪些現象需要緊急停車：

　　1.轉子與機殼摩擦冒煙時。

　　2.軸承溫度超過規定時。

　　3.機體強烈振動時。

　　4.輸送的有毒氣體泄漏較大時。

　　5.電流突然升高，在1-2min不返回原位置時。

　　6.齒輪液壓泵管路堵塞或其他原因不能供油時。

　　7.在其他情況下，發生的現象具有嚴重的危險時。

　　羅茨風機在運行中發生流量過多或不足的現象以及處理方法：

　　風機在運行中，常常發生流量過多或不足的現象。產生這種現象的原因很多，如果是在使用過程中發生流量時大時小的現象，主要由于管網中的阻力時大時小，或風機在飛動區域工作等緣故;如果是在使用過程中，在較長時間內流量逐漸減小，或在短時間內流量突然減少，這主要是由于管網堵塞而造成的。

　　1.原因：傳動帶松動，轉速降低，或原動機轉速下降；

　　處理方法：調整或更換傳動帶，查找原動機轉速降低原因并消除。

　　2.管道法蘭漏氣；

　　處理方法：更換法蘭襯墊。

　　3.原因：軸封裝置漏氣；

　　處理方法：修復軸封裝置。

　　4.原因：安全閥漏氣；

　　處理方法：研磨或更換密封環。

　　5.原因：轉子各部分間隙大于規定技術要求；

　　處理方法：調整各部分間隙。

　　6.原因：進口氣體過濾器堵塞；

　　處理方法：清理氣體過濾器。

　　7.原因：風機任一段的吸入口氣體溫度過高；

　　處理方法：調整冷卻水量，必要時清洗冷卻器。

　　8.原因：密封間隙過大；

　　處理方法：調整間隙。

　　：

羅茨風機的供油：羅茨風機采用哪種潤滑方式進行部件潤滑？【匯總】

　　潤滑油添加劑

　　:加入潤滑劑中的一種或幾種化合物，以使潤滑劑得到某種新的特性或改善潤滑劑中已有的一些特性。添加劑按功能分主要有抗氧化劑、抗磨劑、摩擦改善劑(又名

　　油性劑)、極壓添加劑、清凈劑、分散劑、泡沫抑制劑、防腐防銹劑、流點改善劑、粘度指數增進劑等類型。市場中所銷售的添加劑一般都是以上各單一添加劑的復

　　合品，所不同的就是單一添加劑的成分不同以及復合添加劑內部幾種單一添加劑的比例不同而已。現在市場中有眾多宣稱能提高機油保護功能的添加劑，而且不同品

　　牌以不同的作用機理進行宣傳。

　　下面簡單介紹幾種類型：

　　(1)

　　石墨、二硫化鉬類固體懸浮型

　　主要起減摩抗磨作用，但只能應用于固體潤滑和低速大負荷設備，當發動機轉數超過1000r/min時它們沒有任何作用。另外，它在潤滑油中的狀態不穩定，

　　在一定的時間及溫度條件下會發生析出現象。其析出物會造成油路的堵塞，并加速油泥的形成。

　　(2)特氟龍樹脂微粒型 作為抗磨劑曾在美國應用廣泛，但由于它在低溫下會沉積在油道、油泵集濾器上造成堵塞，以及沉積在活塞環槽內使其失去活性，并加速油泥的形成，現在美國很少推薦使用。

　　(3)含銅、鉛等重金屬微粒的鍍膜類 能在摩擦表面形成一層金屬膜，起抗磨及抗極壓作用，但是必須使用濾芯孔徑略大的機油濾清器，否則會被被過濾出來，堵塞機油泵及油路。再有，長時間使用它會在活塞及缸體表面形成膜狀物，造成兩者粘結，易出現粘環等現象。

　　(4)磁性油精類 是一種表面金屬磁化劑，主要起減摩、抗磨作用。該類產品有效作用時間太短，需不斷添加，費用較高，而且會干擾汽車上的電子元件的正常工作。

　　(5)含氯型“氯”是一種良好的極壓劑，但不適合發動機高溫高速的工作環境，而且會在適宜條件下產生酸，對發動機中的金屬產生潛在危險。此外，氯添加劑可能會與潤滑油中已有添加劑發生匹配問題，引起其他副作用。

　　(6)無鉛、無氟、無氯的化學成膜劑類能同時表現出抗極壓性、抗氧化性及一定的抗磨性。由于它在金屬表面形成的化學反應膜作用持久，因而能有效延長潤滑油和金屬機件壽命。

　　潤滑油的添加劑（1） 清凈分散劑：吸附氧化產物，將其分散在油中。由浮游性組分抗氧化、抗腐蝕、組合、合成

　　（2） 抗氧抗腐劑：提高油品氧化安全性——防止金屬氧化、催化陳舊延緩油品氧化速度隔絕酸性物與金屬接觸生成保護膜具有抗磨性

　　（3） 抗磨劑：在磨擦面的高溫部分能與金屬反應生成融點低，

　　（4） 油性劑：都是帶有極性分子的活性物質，能在金屬表面形成牢固的吸附膜，在邊界潤滑的條件下，可以防止金屬磨擦面的直接接觸。

　　（5） 增粘劑：又稱增稠劑，主要是聚俁型有極高分子化合物，增粘劑不僅可以增加油品的粘度，并可改善油品的粘溫性能。

　　（6） 防銹劑：是一些極性化合物，對金屬有很強的吸附力，能在金屬和油的界面上形成緊密的吸附膜以隔絕水分、潮氣和酸性物質的侵蝕；防銹劑還能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，從而起到防銹的作用。

　　（7） 抗泡劑：使氣泡能迅速地溢出油面，失去穩定性并易于破裂，從而縮短了氣泡存在的時間。

　　潤滑油的清凈分散性添加劑對潤滑油重要意義

　　其一是指潤滑油能將其氧化后生成的膠狀物、積炭等不溶物或懸浮在油中，形成穩定 的膠體狀態而不易沉積在部件上；

　　二是指將已沉積在發動機部件上的膠狀物、積炭等，通過潤滑油洗滌作用于洗滌下來。清凈分散劑是一種具有表面活性的物質，它能吸附油中的固體顆粒污染物，并

　　使污染物懸浮于油的表面，以確保參加潤滑循環的 油是清凈的，以減少高溫與漆膜的形成。分散劑則能將低溫油泥分散于油中，以便在潤滑油循環中將其濾掉。

　　凈分散添加劑是它們的總稱，它同時還具有洗滌、抗氧化及防腐等功能。因此，也稱其為多效添加劑。從一定意義上說，潤滑油質量的高低，主要區別在抵抗高、低

　　溫沉積物和漆膜形成的性能上，也可以說表現在潤滑油內清凈分散劑的性能及加入量上，可見清凈分散劑對潤滑油質量具有重要影響。

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