羅茨風(fēng)機(jī)o型圈材質(zhì)：網(wǎng)站首頁(yè)｜關(guān)于我們｜ 產(chǎn)品中心｜ 案例展示｜ 新聞資訊｜ 常見(jiàn)問(wèn)題｜ 銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)｜ 聯(lián)系我們｜

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)為裝置的核心設(shè)備，一旦羅茨鼓風(fēng)機(jī)停機(jī)或產(chǎn)生故障，將直接導(dǎo)致整個(gè)裝置停車(chē)，更嚴(yán)重的將影響上游裝置的停車(chē)，直接影響裝置的安全生產(chǎn)乃至公司的經(jīng)濟(jì)效益。

　　一、機(jī)械密封原理及失效原因分析

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)械密封工作時(shí)，由密封流體的壓力和彈性元件的彈力等引起的軸向力使動(dòng)環(huán)和靜環(huán)互相貼合并相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由于兩個(gè)密封端面的緊密配合，使密封端面之間的交界（密封界面）形成一個(gè)微小間隙，當(dāng)有壓介質(zhì)通過(guò)此間隙時(shí)，形成極薄的液膜，產(chǎn)生阻力，阻止介質(zhì)泄漏，同時(shí)液膜又使得端面得以潤(rùn)滑，獲得長(zhǎng)期密封效果。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)械密封失效主要原因如下：（1）備件質(zhì)量，元件制造精度不能滿(mǎn)足要求，從機(jī)械密封來(lái)看，圓柱銷(xiāo)加工粗糙，不能保證動(dòng)環(huán)在彈簧力的作用下及時(shí)補(bǔ)償變形量，雖然在安裝前對(duì)其進(jìn)行了打磨，但是其精度不能保證。（2）設(shè)計(jì)缺陷，在壓縮機(jī)機(jī)械密封設(shè)計(jì)過(guò)程中，也存在問(wèn)題，此機(jī)械密封為雙端面機(jī)械密封，外側(cè)的動(dòng)靜環(huán)在長(zhǎng)周期運(yùn)行過(guò)程中，羅茨鼓風(fēng)機(jī)組內(nèi)部不能為其提供充足的潤(rùn)滑，也是導(dǎo)致機(jī)械密封損壞的原因。（3）工藝條件，密封圈加工未考慮工藝條件，廠(chǎng)家制造的靜密封O型圈在加工過(guò)程中未考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工況，造成機(jī)械密封的泄漏。

　　二、機(jī)械密封拆前的準(zhǔn)備工作

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封拆前需做如下準(zhǔn)備：（1）檢查機(jī)械密封的型號(hào)、規(guī)格是否符合設(shè)計(jì)圖紙的要求，所有零件（特別是密封面、輔助密封圈）有無(wú)損壞、變形及裂紋等現(xiàn)象，若有缺陷，必須更換或修復(fù)；（2）檢查機(jī)械密封各零件的配合尺寸、粗糙度和平行度是否符合設(shè)計(jì)要求；（3）羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用小彈簧機(jī)械密封時(shí)，應(yīng)檢查小彈簧的長(zhǎng)短和剛性是否相同；（4）檢查主機(jī)的竄動(dòng)量、擺動(dòng)量和撓度是否符合技術(shù)要求，密封腔是否符合安裝尺寸，密封端蓋與軸是否垂直（一般要求為：軸竄動(dòng)量不大于±0.5ram、旋轉(zhuǎn)環(huán)密封圈處的軸擺動(dòng)量不大于0.06mm、軸最大撓度不大于0.05mm、密封端蓋與墊片接觸平面對(duì)中心線(xiàn)的不垂直度允許差為0.03―0.05mm ；（5）羅茨鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)保持清潔，特別是旋轉(zhuǎn)環(huán)、靜止環(huán)密封面和輔助密封圈表面應(yīng)無(wú)雜質(zhì)，勿用不清潔的布擦拭密封面；（6）不允許用工具敲打密封元件，以防密封件被損壞。

　　三、羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封的拆裝

　　機(jī)械密封拆除步驟為：（1）在拆前，應(yīng)對(duì)機(jī)械密封進(jìn)行打壓試驗(yàn)（試驗(yàn)壓力1kg），確認(rèn)是否泄漏，記錄泄漏的數(shù)據(jù)，確認(rèn)更換的數(shù)量；（2）從機(jī)架上拆下機(jī)械密封的專(zhuān)用支架安裝在機(jī)械密封上；（3）拆除固定螺釘；（4）均勻頂出機(jī)械密封，做好安裝位置記號(hào)。

　　機(jī)械密封安裝步驟為：（1）確認(rèn)轉(zhuǎn)子-Di-片成“丁”字狀態(tài)；（2）清洗機(jī)械密封表面、更換密封圈，輔助密封上涂上稀油；（3）用記號(hào)筆引出軸頸上鍵槽位置；（4）羅茨鼓風(fēng)機(jī)專(zhuān)用支架安裝在機(jī)械密封上，動(dòng)密封上不上螺釘； （5）轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)密封，使動(dòng)密封上鍵槽與軸頸上鍵槽位置相對(duì)應(yīng)；（6）羅茨鼓風(fēng)機(jī)對(duì)角安裝導(dǎo)向螺栓（專(zhuān)用螺栓）；（7）螺母均勻帶進(jìn)；（8） 打入連接鍵；（9）安裝機(jī)械密封固定螺釘，螺釘涂中等強(qiáng)度厭氧膠；（10）拆卸專(zhuān)用支架。

　　四、機(jī)械密封的檢查

　　總體檢查的內(nèi)容包括以下幾方面：（1）羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封端面。在安全拆卸的情況下，應(yīng)避免對(duì)密封端面進(jìn)行不必要的清洗或沖洗，對(duì)密封面直觀檢查。（2）尺寸檢查。做必要的標(biāo)記和測(cè)量，以便確定密封工作長(zhǎng)度、密封端面對(duì)軸線(xiàn)的垂直度、密封端面對(duì)軸線(xiàn)的同軸度、軸向竄量、軸的徑向跳動(dòng)、晃動(dòng)及撓度。（3）羅茨鼓風(fēng)機(jī)可能的泄漏途徑。對(duì)零件表面進(jìn)行檢查，找出全部可能產(chǎn)生異常泄漏的原因。（4）沉積物及碎片。清洗前應(yīng)檢查外來(lái)的雜物污物、磨損顆粒、破損元件產(chǎn)生的碎渣以及腐蝕產(chǎn)物等。（5）密封浮動(dòng)性。沿長(zhǎng)度方向在上部和下部輕輕掀動(dòng)密封，檢查是否可以浮動(dòng)。（6） 密封部件的清洗。清洗時(shí)應(yīng)避免清除任何有助于對(duì)密封失效機(jī)理進(jìn)行分析的重要證據(jù)（特別是密封端面），避免使用硬刷子、尖硬工具、有研磨料的清洗劑或強(qiáng)力溶劑（它們有可能損壞彈性元件）。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)械密封早期失效檢查內(nèi)容包括以下幾方面：（1）端面密封。檢查咬傷、擦痕及裂紋（使用低倍數(shù)放大鏡）；檢查端面的接觸狀況，包括外來(lái)物卡在端面之間、一個(gè)或兩個(gè)端面變形以及端面拋光不良；檢查熱疲勞，包括干摩擦狀態(tài)下運(yùn)行情況、熱裂/熱裂紋、點(diǎn)蝕、開(kāi)槽、撕脫、脫皮以及皰疤等。（2）羅茨鼓風(fēng)機(jī)輔助密封。檢查咬傷、擦痕、硬切傷及撕裂等；靜密封是否扭曲、擠壓或畸變；輔助密封與配合面之間由于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而引起的擦傷痕跡、過(guò)量的體積變化或壓縮屈服變形以及與輔助密封接觸的密封件表面的磨損。（3）羅茨鼓風(fēng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。檢查裝配是否正確、有無(wú)錯(cuò)誤的標(biāo)定和遺漏件；檢查與輔助密封相關(guān)的，有時(shí)還作為傳動(dòng)件的輔助密封件的損壞。（4）端面加載附件。檢查型號(hào)是否正確、裝配是否正確、有無(wú)錯(cuò)誤的標(biāo)定和遺漏件。

　　五、機(jī)械密封裝配不良時(shí)的弊端及失效解決措施

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封裝配不良時(shí)存在著以下弊端：（1）彈簧壓力太大。使得壓縮機(jī)出現(xiàn)功率上升、過(guò)熱、冒煙、發(fā)聲、不正常泄露、大量析出磨損生成物及不正常振動(dòng)的現(xiàn)象，導(dǎo)致轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)打滑、開(kāi)裂、早期磨損、燒結(jié)、刮傷或破壞。（2）彈簧壓力太小。出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致無(wú)變化動(dòng)環(huán)不能動(dòng)作。（3）旋轉(zhuǎn)部分和靜止部分接觸。使得壓縮機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱、泄漏和發(fā)聲的狀況，導(dǎo)致密封破壞。（4）裝配傾斜。出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致密封圈、軸和傳動(dòng)部分磨損。（5）螺釘擰得不當(dāng)。出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致密封圈和軸磨損。

　　機(jī)械密封失效解決措施：（1）從設(shè)備本身講，首先，對(duì)原廠(chǎng)采購(gòu)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封備件嚴(yán)格把關(guān)，將上述不足之處反饋給機(jī)械密封制造廠(chǎng)家，以便對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)；其次，對(duì)設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，從供油總管上向外側(cè)動(dòng)靜環(huán)腔內(nèi)加引油管，連續(xù)向動(dòng)靜環(huán)摩擦副供油，給摩擦副提供沖洗、冷卻和潤(rùn)滑的條件，并且將軸承座的回油孔減小，保證密封腔內(nèi)有一定的壓力。此外，廠(chǎng)家在加工過(guò)程中必須按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工況加工備件；（2）從工藝操作方面講，在啟動(dòng)前按照啟動(dòng)步驟對(duì)設(shè)備進(jìn)行盤(pán)車(chē)，設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，盡量減小生產(chǎn)的波動(dòng)，設(shè)備振動(dòng)越小對(duì)機(jī)械密封長(zhǎng)周期運(yùn)行越有利；（3）從現(xiàn)場(chǎng)安裝方面講，首先檢查羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封各組件是否齊全；其次，密封表面粗糙度達(dá)到設(shè)計(jì)要求；第三，保證軸套表面光滑；第四，保證機(jī)械密封的壓縮量；最后每次盡量更換靜密封圈

　　結(jié)束語(yǔ)

　　由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)械密封結(jié)構(gòu)復(fù)雜、拆裝不便，機(jī)械密封裝配就顯得尤為重要。錦工JGR羅茨風(fēng)機(jī)在投用的過(guò)程中多次出現(xiàn)機(jī)械密封損壞和漏油問(wèn)題，主要原因是入口過(guò)濾器堵塞，使得壓差增大，設(shè)備產(chǎn)生振動(dòng)，最終導(dǎo)致機(jī)械密封損壞。除了通過(guò)強(qiáng)化過(guò)濾裝置，機(jī)械密封的裝配是否良好也是影響密封使用的一個(gè)重要因素。.

羅茨風(fēng)機(jī)o型圈材質(zhì)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)主機(jī)組裝技術(shù)

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)主機(jī)組裝技術(shù)

　　山東錦工有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱(chēng)的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨鼓風(fēng)機(jī)，贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)有立式L型和臥式JGR型兩類(lèi)。 羅茨的兩轉(zhuǎn)子中心在同一垂直平面內(nèi)，進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口分別在鼓風(fēng)機(jī)兩側(cè)，即為立式。兩轉(zhuǎn)子中心在同一水平面內(nèi)，進(jìn)風(fēng)口在鼓風(fēng)機(jī)下部機(jī)座的一側(cè)，出風(fēng)口在鼓風(fēng)機(jī)上側(cè)，或進(jìn)風(fēng)口在鼓風(fēng)機(jī)上側(cè)，出風(fēng)口在鼓風(fēng)機(jī)下部機(jī)座的一側(cè)，即為臥式。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)一般由主軸、從動(dòng)軸、∞型葉輪(兩個(gè))、機(jī)殼、前墻板、后墻板、傳動(dòng)齒輪、軸承等主要零部件組成。

　　小型羅茨鼓風(fēng)機(jī)大多數(shù)制成立式結(jié)構(gòu)，即機(jī)殼是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，兩端面各結(jié)合一塊墻板。大型羅茨鼓風(fēng)機(jī) (流量在120米3／分以上) 為了方便裝拆與調(diào)整轉(zhuǎn)子間隙，則采用水平剖分的臥式結(jié)構(gòu)，即機(jī)殼、墻板為上下中分為兩半。

　　對(duì)一般輸送空氣、水煤氣、二氧化碳?xì)獾冉橘|(zhì)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其機(jī)殼、墻板、葉輪等件均采用高強(qiáng)度灰鑄鐵制成，主、從動(dòng)軸采用 45 鋼。對(duì)于輸送易燃、易爆、腐蝕性強(qiáng)等介質(zhì)時(shí)，其機(jī)殼、墻板、葉輪和部分易與介質(zhì)接觸的零部件則分別采用銅、鋁合金、不銹鋼、鈦合金等材料制造。

　　機(jī)殼和墻板均具有良好的剛度，在機(jī)體的外表面及底部均有布置合理的加強(qiáng)筋。機(jī)殼和墻板有自然空氣冷卻(空冷) 和墻板有自然空氣冷卻(空冷)和有水夾層利用水冷卻(水冷)兩種結(jié)構(gòu)。因?yàn)楣娘L(fēng)機(jī)的排氣溫度是隨鼓風(fēng)機(jī)吸入氣體溫度與排氣壓力的大小而變化，故排氣壓力大于 49kPa 的鼓風(fēng)機(jī)采用水冷結(jié)構(gòu)；小于49kPa的鼓風(fēng)機(jī)則采用空冷結(jié)構(gòu)。

　　墻板是在機(jī)殼的兩側(cè)，墻板內(nèi)裝密封件，軸承座作為鼓風(fēng)機(jī)支承，同機(jī)殼結(jié)合在一起構(gòu)成一密閉氣缸。對(duì)A型鼓風(fēng)機(jī)，墻板均采用整式結(jié)構(gòu)，軸承座與密封均在同一整體結(jié)構(gòu)內(nèi)；對(duì)B型鼓風(fēng)機(jī)，墻板均采用組合式結(jié)構(gòu)，即墻板分成上、下兩部分，下部分為一塊，上部分開(kāi)成兩塊，密封與軸承座隔開(kāi)，隔開(kāi)部分露在空間。對(duì)輸送易腐蝕介質(zhì)時(shí)，如前述兩種結(jié)構(gòu)都采用同一密封結(jié)構(gòu)，密封性較差時(shí)，則腐蝕性介質(zhì)從泄漏出來(lái)排到空間去而沒(méi)有直接進(jìn)入軸承。所以后一種結(jié)構(gòu)軸承受到腐蝕損壞較慢，相對(duì)軸承壽命較長(zhǎng)；而前者由于腐蝕性介質(zhì)直接進(jìn)入軸承，損壞較大，壽命較短。

　　小型羅茨鼓風(fēng)機(jī)的主、從軸左端采用雙列向心球面球軸承，大中型鼓風(fēng)機(jī)采用雙列向心球面滾子軸承，右端靠齒輪端采用單列向心短圓柱滾子軸承。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪副一般采用 45 鋼制成。該齒輪副不僅是一對(duì)傳動(dòng)齒輪，而且是一對(duì)定時(shí)齒輪。只有在兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)角一致情況下，鼓風(fēng)機(jī)的兩個(gè)葉輪才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。否則，兩個(gè)葉輪就會(huì)發(fā)生撞擊而破壞鼓風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至造成設(shè)備事故。從動(dòng)軸上的齒輪副大多數(shù)制成齒輪圈和齒輪輪轂組合件，而葉輪相互之間的間隙可通過(guò)調(diào)整從動(dòng)齒輪圈來(lái)達(dá)到。齒輪側(cè)隙在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意不能大于或等于兩葉輪嚙合間隙。當(dāng)齒輪側(cè)隙大于葉輪間隙的 2/3 以上時(shí)，則兩葉輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生敲擊現(xiàn)象，遇此情況時(shí)，兩嚙合齒輪就需要更新或重新調(diào)整。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪潤(rùn)滑，如系小流量、低壓力、低轉(zhuǎn)速的，一般采用封閉式的油箱，在主軸端上裝一個(gè)用軸盤(pán)濺潤(rùn)滑齒輪。如系大流量、高壓力、高轉(zhuǎn)速的，則多采用電動(dòng)油泵作循環(huán)潤(rùn)滑。

　　鼓風(fēng)機(jī)的軸端密封結(jié)構(gòu)一般為骨架橡膠油封，每一組密封由兩個(gè)或三個(gè)丁型骨架橡膠油封組成。其中兩個(gè)背靠背地裝在與輸送介質(zhì)接觸的內(nèi)側(cè)，一個(gè)則裝在外側(cè)，中間注入潤(rùn)滑脂。整個(gè)密封件都裝在一個(gè)密封外套中組成一個(gè)組件。對(duì)輸送易燃、易爆、強(qiáng)腐蝕性、有毒等有害氣體時(shí)，則軸端密封有采用機(jī)械密封的。但機(jī)械密封的加工精度和裝配精度都要求比較高，工藝成本也高。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)工作原理：利用兩個(gè)相互嚙合并反向旋轉(zhuǎn)的三葉轉(zhuǎn)子，將進(jìn)氣口的氣體強(qiáng)制移動(dòng)到排氣口，形成連續(xù)穩(wěn)定的氣流。機(jī)殼的排氣口側(cè)開(kāi)有回流槽，用于消除壓力波動(dòng)降低排氣噪聲。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)配件：鼓風(fēng)機(jī)主機(jī)、皮帶、馬達(dá)皮帶輪、皮帶護(hù)蓋、底座、入口消音器、出口短管、安全閥、壓力表、壓力表開(kāi)關(guān)、出口消音器、防震接頭、逆止閥、電機(jī)。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)主要技術(shù)：

　　（1）主體機(jī)殼

　　鼓風(fēng)機(jī)機(jī)殼、基座、墻板、油箱、轉(zhuǎn)子、由灰口鑄鐵FC250制造，采用樹(shù)脂砂鑄造，時(shí)效處理。鼓風(fēng)機(jī)機(jī)殼具有160℃的設(shè)計(jì)溫度。接口進(jìn)行機(jī)加工，使其光滑平整，以保證裝配氣密性。

　　（2）三葉轉(zhuǎn)子

　　鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子由灰口鑄鐵FC250制造，轉(zhuǎn)子葉面型線(xiàn)為漸開(kāi)線(xiàn)。轉(zhuǎn)子經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的動(dòng)平衡，精度達(dá)G2.5級(jí)，使排出的空氣流動(dòng)相當(dāng)平順連續(xù),并以收縮配合的方式固定于轉(zhuǎn)軸上,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)二轉(zhuǎn)子間無(wú)碰觸磨擦，無(wú)須水封及潤(rùn)滑。

　　旋轉(zhuǎn)葉片的靜平衡和動(dòng)平衡符合VDI 2060 Q-6,3, ISO1940 和ANSI S2.19 G2.5 的標(biāo)準(zhǔn)。

　　（3）葉輪主軸

　　材質(zhì)為經(jīng)熱處理的SCM440---42CrMo合金鋼，經(jīng)JIS硬度測(cè)試的進(jìn)口品質(zhì)。材質(zhì)組織平均，同心度極高避免偏心現(xiàn)象，經(jīng)貫穿三葉式轉(zhuǎn)子，裝置軸封于二油箱外殼與軸承室及主機(jī)室間，使?jié)櫥筒荒苄孤┲林鳈C(jī)室內(nèi)。

　　（4）齒輪

　　①為了保證振動(dòng)自由，無(wú)聲運(yùn)轉(zhuǎn)和耐久性，正時(shí)齒輪具有螺旋齒的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。材質(zhì)為SNCM21，經(jīng)滲氮硬化處理和細(xì)磨的，運(yùn)轉(zhuǎn)率最小為1.7，并滿(mǎn)足AGMA質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。采用高級(jí)傳動(dòng)齒輪5級(jí)精度，或精度為JIS一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

　　②齒輪被定位成同傳動(dòng)軸端反向，這樣在不拆掉傳動(dòng)零部件的情況下，就可以對(duì)其進(jìn)行維護(hù)和檢測(cè)。 正時(shí)齒輪的間隙可調(diào)以利于在現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

　　③齒輪通過(guò)一個(gè)錐形的緊配合固定在軸上。

　　配套齒輪是臺(tái)灣大同（TA-TUNG）所生產(chǎn)的。

　　（5）軸承

　　①正時(shí)齒輪端：

　　A．雙列，深溝球軸承或者滾子軸承 (保持電機(jī)相對(duì)于外罩的轉(zhuǎn)子位置)。

　　B．驅(qū)動(dòng)軸端：

　　②設(shè)計(jì)的軸承可保證同時(shí)在最大速度，壓力和溫度情況下，壽命至少為100,000 小時(shí)。

　　③為方便日后軸承維修及更換，軸承室設(shè)迷宮式軸封以防止異物進(jìn)入，軸承室外殼為鑄鐵HT250制。

　　（6）密封

　　①風(fēng)機(jī)配有密封系統(tǒng)，以保證油的自由流動(dòng)并可避免潤(rùn)滑油污染。

　　②所有密封都是迷宮式密封，包括4個(gè)鑄鐵活塞環(huán)，一個(gè)O型圈，一個(gè)甩油環(huán)和一個(gè)中性（通風(fēng)孔/冷凝物）通道。

　　③驅(qū)動(dòng)軸密封包括一個(gè)唇形密封和一個(gè)可替換的軸套。

　　對(duì)于特殊氣體, 可選用其它密封方式, 比如: 碳環(huán)及機(jī)械密封

　　（7）潤(rùn)滑

　　①軸承和正時(shí)齒輪的兩端使用濺油潤(rùn)滑系統(tǒng)，不使用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。

　　②濺油潤(rùn)滑可以使用潤(rùn)滑油圈進(jìn)行優(yōu)化。

　　③油箱殼有加強(qiáng)肋，使其允許進(jìn)行較高等級(jí)的熱傳遞并可避免油溫過(guò)高。

　　④潤(rùn)滑油系統(tǒng)具有足夠大的容量和冷卻裝置，以向齒輪和軸承提供適當(dāng)?shù)挠停B續(xù)運(yùn)行的換油時(shí)間間隔為不短于2,000 小時(shí)。并配有液流目視指示器，可以確定潤(rùn)滑油是否流到了此系統(tǒng)。

　　⑤提供觀察窗，以觀察油位。每個(gè)觀察窗上都應(yīng)被標(biāo)有風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的安全油位，并可精確地顯示出當(dāng)風(fēng)機(jī)關(guān)閉時(shí)的油量。

　　（8）冷卻

　　風(fēng)機(jī)和潤(rùn)滑油通過(guò)加套冷卻液熱交換對(duì)流方式冷卻，軸承及潤(rùn)滑油在低溫下運(yùn)行，使用壽命明顯高于風(fēng)冷卻方式。而且我司配備冷卻液閉路循環(huán)系統(tǒng)，無(wú)需外部冷卻水源。

　　（9）驅(qū)動(dòng)方式

　　①驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)是高效率/連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)型，具有防油，防熱和靜態(tài)散熱能力。

　　采用錐套皮帶輪。該皮帶輪經(jīng)過(guò)動(dòng)、靜平衡試驗(yàn)，外表美觀，精度高。對(duì)風(fēng)機(jī)和電機(jī)的使用壽命起到保護(hù)作用。采用可拆5°錐套自緊式聯(lián)接，改變傳統(tǒng)拉馬拆卸皮帶輪方式。

　　②傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)效率不低于90%。

　　③防護(hù)板應(yīng)為可拆卸型，并被牢固地安裝在基座上。

　　④傳動(dòng)裝置應(yīng)包括匹配的V-型帶。

　　皮帶超高分子熱塑性彈性體做原材料及先進(jìn)的加工技術(shù)，有高抗拉力、低延伸、均長(zhǎng)性佳、無(wú)需硫化，具有耐磨、耐水、耐油、耐老化、耐酸堿、耐低溫、無(wú)異味、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。齒形結(jié)構(gòu)，撓曲性好、散熱快、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

　　采用自皮帶自動(dòng)張緊裝置，不須經(jīng)常調(diào)整皮帶張緊度，可以利用電機(jī)的重力自動(dòng)調(diào)整皮帶張緊。

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羅茨風(fēng)機(jī)o型圈材質(zhì)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封圈磨損原因和處理方法

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封圈磨損原因和處理方法

　　錦工風(fēng)機(jī)給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封圈磨損原因和處理方法

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)安裝后試運(yùn)轉(zhuǎn)工作項(xiàng)目：

　　鼓風(fēng)機(jī)安裝后試運(yùn)轉(zhuǎn)的工作內(nèi)容包括：試車(chē)前的準(zhǔn)備工作、試車(chē)前的檢查工作、無(wú)負(fù)荷試車(chē)以及負(fù)荷試車(chē)。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)安裝項(xiàng)目有哪些：

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)安裝包括：

　　機(jī)座的安裝；羅茨鼓風(fēng)機(jī)的安裝；減速裝置與電動(dòng)機(jī)的安裝；機(jī)組找正；二次灌漿；附屬設(shè)備及管路的安裝；

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)有幾種密封形式：

　　常見(jiàn)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)的密封形式有填料壓蓋式、脹圈式、迷宮式及機(jī)械密封等，究竟采用何種形式，主要應(yīng)根據(jù)氣體性質(zhì)(是否有毒、能否與潤(rùn)滑油相接觸、是否易燃易爆、是否潔凈、是否貴重等)而定。

　　在壓送空氣之類(lèi)的氣體時(shí)，常在每個(gè)軸承與氣缸之間配置一對(duì)壓蓋密封一共四組這樣的密封，軸的外伸端設(shè)一組油封。

　　在壓送氧氣、氮?dú)狻⒍趸虻扰c潤(rùn)滑油(脂)不能接觸的氣體時(shí)，在氣缸貫通部分，設(shè)四組機(jī)械密封，使軸承、齒輪的潤(rùn)滑部分與氣體完全隔離，這種配置方式使轉(zhuǎn)子的軸承跨距增大。

　　在壓送煤氣、甲烷氣時(shí)，往往做成閉式軸承箱，在軸貫通部分用組壓蓋密封。如壓送氫氣等時(shí)，則可采用機(jī)械密封。

　　壓送乙炔氣、液化石油氣等氣體時(shí)，采用四組機(jī)械密封，并以軸承、齒輪部分的潤(rùn)滑油對(duì)其摩擦表面進(jìn)行冷卻。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封圈磨損原因和處理方法：

　　1.原因：密封圈與軸套不同心

　　處理方法：調(diào)整或找平密封環(huán)的位置

　　2.原因：軸彎曲

　　處理方法：直軸

　　3.原因：機(jī)殼變形，使密封環(huán)一側(cè)磨損

　　處理方法：修理或更換機(jī)殼

　　4.密封齒內(nèi)進(jìn)入硬質(zhì)雜志

　　處理方法：清洗密封體內(nèi)部

　　5.轉(zhuǎn)子振動(dòng)過(guò)大，其徑向振幅之半大于密封徑向間隙

　　處理方法：校正轉(zhuǎn)子平衡，消除振動(dòng)

　　6.軸承間隙超過(guò)規(guī)定間隙數(shù)值

　　處理方法：調(diào)整間隙或更換軸承

　　7.軸瓦刮研偏斜或中心與設(shè)計(jì)不符

　　處理方法：刮研瓦襯或重新澆鑄瓦襯

　　8.推力軸襯融化，使密封圈與密封齒接觸面磨損

　　處理方法：重新澆鑄軸承

　　一般是先消除外部影響因素，然后更換密封圈，重新調(diào)整和找正密封圈的位置。

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羅茨風(fēng)機(jī)o型圈材質(zhì)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的組成及各部件詳細(xì)技術(shù)

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)工作原理：利用兩個(gè)相互嚙合并反向旋轉(zhuǎn)的三葉轉(zhuǎn)子，將進(jìn)氣口的氣體強(qiáng)制移動(dòng)到排氣口，形成連續(xù)穩(wěn)定的氣流。機(jī)殼的排氣口側(cè)開(kāi)有回流槽，用于消除壓力波動(dòng)降低排氣噪聲。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)配件：鼓風(fēng)機(jī)主機(jī)、皮帶、馬達(dá)皮帶輪、皮帶護(hù)蓋、底座、入口消音器、出口短管、安全閥、壓力表、壓力表開(kāi)關(guān)、出口消音器、防震接頭、逆止閥、電機(jī)。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)主要技術(shù)：

　　（1）主體機(jī)殼

　　鼓風(fēng)機(jī)機(jī)殼、基座、墻板、油箱、轉(zhuǎn)子、由灰口鑄鐵FC250制造，采用樹(shù)脂砂鑄造，時(shí)效處理。羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)殼具有160℃的設(shè)計(jì)溫度。接口進(jìn)行機(jī)加工，使其光滑平整，以保證裝配氣密性。

　　（2）三葉轉(zhuǎn)子

　　鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子由灰口鑄鐵FC250制造，轉(zhuǎn)子葉面型線(xiàn)為漸開(kāi)線(xiàn)。轉(zhuǎn)子經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的動(dòng)平衡，精度達(dá)G2.5級(jí)，使排出的空氣流動(dòng)相當(dāng)平順連續(xù),并以收縮配合的方式固定于轉(zhuǎn)軸上,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)二轉(zhuǎn)子間無(wú)碰觸磨擦，無(wú)須水封及潤(rùn)滑。

　　旋轉(zhuǎn)葉片的靜平衡和動(dòng)平衡符合VDI 2060 Q-6,3, ISO1940 和ANSI S2.19 G2.5 的標(biāo)準(zhǔn)。

　　（3）葉輪主軸

　　材質(zhì)為經(jīng)熱處理的SCM440—42CrMo合金鋼，經(jīng)JIS硬度測(cè)試的進(jìn)口品質(zhì)。材質(zhì)組織平均，同心度極高避免偏心現(xiàn)象，經(jīng)貫穿三葉式轉(zhuǎn)子，裝置軸封于二油箱外殼與軸承室及主機(jī)室間，使?jié)櫥筒荒苄孤┲林鳈C(jī)室內(nèi)。

　　（4）齒輪

　　①為了保證振動(dòng)自由，無(wú)聲運(yùn)轉(zhuǎn)和耐久性，正時(shí)齒輪具有螺旋齒的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。材質(zhì)為SNCM21，經(jīng)滲氮硬化處理和細(xì)磨的，運(yùn)轉(zhuǎn)率最小為1.7，并滿(mǎn)足AGMA質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。采用高級(jí)傳動(dòng)齒輪5級(jí)精度，或精度為JIS一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

　　②齒輪被定位成同傳動(dòng)軸端反向，這樣在不拆掉傳動(dòng)零部件的情況下，就可以對(duì)其進(jìn)行維護(hù)和檢測(cè)。 正時(shí)齒輪的間隙可調(diào)以利于在現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

　　③齒輪通過(guò)一個(gè)錐形的緊配合固定在軸上。

　　配套齒輪是臺(tái)灣大同（TA-TUNG）所生產(chǎn)的。

　　（5）軸承

　　①正時(shí)齒輪端：

　　A．雙列，深溝球軸承或者滾子軸承 (保持電機(jī)相對(duì)于外罩的轉(zhuǎn)子位置)。

　　B．驅(qū)動(dòng)軸端：

　　②設(shè)計(jì)的軸承可保證同時(shí)在最大速度，壓力和溫度情況下，壽命至少為100,000 小時(shí)。

　　③為方便日后軸承維修及更換，軸承室設(shè)迷宮式軸封以防止異物進(jìn)入，軸承室外殼為鑄鐵HT250制。

　　（6）密封

　　①風(fēng)機(jī)配有密封系統(tǒng)，以保證油的自由流動(dòng)并可避免潤(rùn)滑油污染。

　　②所有密封都是迷宮式密封，包括4個(gè)鑄鐵活塞環(huán)，一個(gè)O型圈，一個(gè)甩油環(huán)和一個(gè)中性（通風(fēng)孔/冷凝物）通道。

　　③驅(qū)動(dòng)軸密封包括一個(gè)唇形密封和一個(gè)可替換的軸套。

　　對(duì)于特殊氣體, 可選用其它密封方式, 比如: 碳環(huán)及機(jī)械密封

　　（7）潤(rùn)滑

　　①軸承和正時(shí)齒輪的兩端使用濺油潤(rùn)滑系統(tǒng)，不使用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。

　　②濺油潤(rùn)滑可以使用潤(rùn)滑油圈進(jìn)行優(yōu)化。

　　③油箱殼有加強(qiáng)肋，使其允許進(jìn)行較高等級(jí)的熱傳遞并可避免油溫過(guò)高。

　　④潤(rùn)滑油系統(tǒng)具有足夠大的容量和冷卻裝置，以向齒輪和軸承提供適當(dāng)?shù)挠停B續(xù)運(yùn)行的換油時(shí)間間隔為不短于2,000 小時(shí)。并配有液流目視指示器，可以確定潤(rùn)滑油是否流到了此系統(tǒng)。

　　⑤提供觀察窗，以觀察油位。每個(gè)觀察窗上都應(yīng)被標(biāo)有風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的安全油位，并可精確地顯示出當(dāng)風(fēng)機(jī)關(guān)閉時(shí)的油量。

　　（8）冷卻

　　風(fēng)機(jī)和潤(rùn)滑油通過(guò)加套冷卻液熱交換對(duì)流方式冷卻，軸承及潤(rùn)滑油在低溫下運(yùn)行，使用壽命明顯高于風(fēng)冷卻方式。而且我司配備冷卻液閉路循環(huán)系統(tǒng)，無(wú)需外部冷卻水源。

　　（9）驅(qū)動(dòng)方式

　　①驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)是高效率/連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)型，具有防油，防熱和靜態(tài)散熱能力。

　　采用錐套皮帶輪。該皮帶輪經(jīng)過(guò)動(dòng)、靜平衡試驗(yàn)，外表美觀，精度高。對(duì)風(fēng)機(jī)和電機(jī)的使用壽命起到保護(hù)作用。采用可拆5°錐套自緊式聯(lián)接，改變傳統(tǒng)拉馬拆卸皮帶輪方式。

　　②傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)效率不低于90%。

　　③防護(hù)板應(yīng)為可拆卸型，并被牢固地安裝在基座上。

　　④傳動(dòng)裝置應(yīng)包括匹配的V-型帶。

　　皮帶超高分子熱塑性彈性體做原材料及先進(jìn)的加工技術(shù)，有高抗拉力、低延伸、均長(zhǎng)性佳、無(wú)需硫化，具有耐磨、耐水、耐油、耐老化、耐酸堿、耐低溫、無(wú)異味、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。齒形結(jié)構(gòu)，撓曲性好、散熱快、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

　　采用自皮帶自動(dòng)張緊裝置，不須經(jīng)常調(diào)整皮帶張緊度，可以利用電機(jī)的重力自動(dòng)調(diào)整皮帶張緊。

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